Basen är en del av vibrationssystemet
Varje fanbas har en naturlig frekvens. Få det nära körhastigheten och hela installationen sjunger. Vi ber om fläktvarvtalet framtill, och sektionsstorlekarna och ribbmönstret är valda för att hålla basstyvheten långt borta från det numret.
Mjuk fot är det andra återkommande problemet. De bearbetade kuddarna under fläktfötterna kontrolleras med avseende på planaritet innan basen lämnar, eftersom att shimsa ut en vriden bas under en 2 tons fläkt är ingens idé om en bra eftermiddag.
Tumregeln är: basens egenfrekvens bör vara minst 1,4 gånger körhastigheten för fast montering, eller under 0,6 gånger för isolering. Basfrekvensen beräknar vi utifrån sektionsegenskaperna och massan, så berättar vi om du befinner dig i farozonen.
Motorsida ingår
De flesta baser bär motorn också, på slitsade kuddar för remspänning, så att fläkten och motorn justeras en gång och förblir klara.
Tröghetsunderlag för större fläktar byggs med plats för betonggjutning på plats, till det djup som akustikingenjören anger.
På direkt-drivna fläktar finns det ingen motorplatta. Basen bär de fläktlagrade piedestalerna och motorn är på en separat pall, inriktad med fläktaxeln. Basen måste fortfarande trimmas bort från fläktens hastighet.
Tröghetsunderlag och betong
Tröghetsunderlag är en ihålig låda som fylls med betong på plats. Betongmassan sänker basens egenfrekvens under fläktens hastighet, så basen fungerar som en isoleringsmassa.
Lådan är byggd med armeringsband svetsade inuti och en nätöverdel så att betongen stannar i lådan. De fläktbärande piedestalerna sitter ovanpå betongen, så piedestalkuddarna bearbetas efter att basen byggts, inte efter att betongen har gjutits.
Akustikingenjören anger betongdjupet och den totala massan. Vi bygger lådan efter den specifikationen och betongen går in på plats efter att underlaget är satt.
Produktattribut
| Material | Q235B / Q345B kolstål |
|---|---|
| Design input | Fläktvarvtal, basstyvhet hålls borta från körhastighet |
| Kuddar | Maskinbearbetade, samplanaritetskontrollerade, slitsade motorkuddar för remspänning |
| Frekvensregel | Bas egenfrekvens över 1,4x eller under 0,6x löphastighet |
| Alternativ | Tröghetsbas med betonghål, armeringsband, nätöverdel |
| Motorarrangemang | Slitsade kuddar för remdrift, separat pall för direktdrift |
| Avsluta | Kulblästrad Sa2.5, anti-rostgrundfärg |
| Certifikat | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Ledtid | Prover 15 till 25 dagar, batch 30 till 45 dagar |
Vanliga frågor
Varför behöver du fläktens RPM?
Fläktbasen har en egenfrekvens som bestäms av sektionsegenskaperna och massan. Om egenfrekvensen ligger nära körhastigheten förstärker basen fläktvibrationen istället för att dämpa den. Vi dimensionerar sektionerna för att hålla basfrekvensen minst 1,4 gånger körhastigheten för ett styvt fäste, eller under 0,6 gånger för ett isolerat fäste.
Vad är mjuk fot och hur förhindrar man det?
Mjuk fot är när fläktfötterna inte är i samma plan som baskuddarna. När du skruvar ner fläkten vrider den sig och lagren ser en felinställningsbelastning. Vi bearbetar plattorna platt och kontrollerar planariteten innan basen skickas. Numret står på besiktningsbladet.
Vad är en tröghetsbas?
En tröghetsbas är en ihålig låda som fylls med betong på plats. Betongmassan sänker basens egenfrekvens under fläktens hastighet, så basen fungerar som en isoleringsmassa. Lådan har armeringsband svetsade inuti och en nätöverdel så att betongen stannar i. Akustikingenjören anger djup och massa.
Kan du inkludera motorkuddarna på samma bas?
Ja, för remdrivningsfläktar- sitter motorn på slitsade kuddar på samma bas, så fläkten och motorns inriktning hålls av basen. För direkt-drivna fläktar sitter motorn på en separat pall, men basen bär fortfarande fläktlagrarna och är fortfarande avstämd från körhastighet.
Vad händer om fläkthastigheten ändras?
Om fläkten har en VFD och går med olika hastigheter ställer vi in basen för att hålla sig borta från hela driftsområdet. Om sortimentet är för brett för en enda baskonstruktion använder vi en tröghetsbas med isolatorer, som fungerar över hela sortimentet. Berätta för oss hastighetsintervallet framför så att vi kan kolla.
Jobbar med oss
Vi är en 7 000 kvadratmeter stor tillverkningsbutik i Qingdao med 20 års erfarenhet av export, mestadels till Australien. Svetsning sker enligt ISO 3834 med svetsare kvalificerade enligt AWS D1.1, och kvaliteten är dokumenterad enligt ISO 9001 från materialcertifikat till slutlig dimensionsrapport. Ritningar och specifikationer förblir konfidentiella. Fläktmodell och varvtal. Vi kommer att kontrollera basen mot den.
Populära Taggar: svetsad fläktfläktstödbas|styvhetsjusterade, bearbetade dynor, iso 9001 oem, Kina svetsad fläktfläktstödbas|styvhetsjusterade, maskinbearbetade dynor, iso 9001 oem tillverkare, leverantörer, fabrik
