Långa ramar skickas i bitar med avsikt
En 30 meters transportörram går inte på en lastbil i ett stycke. Vi bygger långa ramar i transportabla sektioner med bultade flänsförband, matcha-märkta så att monteringsteamet inte kan få fel beställning.
Tomgångsstationer, kjolskenor och skyddsfästen är svetsade på en fixtur så att stigningen upprepas längs hela linjen. När sektionerna bultar ihop på plats ligger stationerna i linje.
Flänsfogen vid varje sektionsände bearbetas efter svetsning så att de två halvorna möts i plan. En svetsad fläns som inte är bearbetad har svetsstänk och distorsion, och sektionerna ligger inte i linje när de skruvas fast.
En ritning, hel linje
Kunder skickar vanligtvis det allmänna arrangemanget och rullspecifikationen. Vi räknar ut sektionslängderna för att passa containerekonomi, vilket ofta sparar en container jämfört med att kapa sektioner av samma längd.
Matarsektioner, överföringsrännor och-upptagningsramar från samma projekt byggs till samma koordinatsystem så att allt möts.
Sektionsnumreringen går på en stålbricka svetsad till varje sektion. Taggen har sektionsnummer, projektnummer och en pil som visar bältets riktning. På plats matchar besättningen siffrorna och skruvar fast flänsarna.
Platsmontering och uppriktning
De bultade flänsförbanden använder monterade bultar i brotschade hål i de fyra hörnen, med standardbultar i resten. De monterade bultarna lokaliserar sektionen, standardbultarna klämmer fast den.
Shims går mellan flänsar om platsinriktningen behöver en liten korrigering. Vi levererar mellanläggspaket med sektionerna så att besättningen har dem till hands.
Efter bultning kontrolleras ramen för rakhet med en stränglinje. Alla sektioner som är ute är shimmade tills strängen löper sant längs hela linjen.
Produktattribut
| Material | Q235B / Q345B kolstål |
|---|---|
| Avsnitt | Transportabla längder, bultade flänsförband, matcha-markerade |
| Flänsförband | Maskinbearbetad efter svetsning, monterade bultar i brotschade hörnhål |
| Stationer | Tomgångs- och konsolstigning på fixturen, upprepande |
| Taggning | Stålbricka med sektionsnummer, projekt, bältesriktningspil |
| Relaterade delar | Överför rännor och ta-upp ramar till samma koordinater |
| Inriktning | String line check, shim packs medföljer för platskorrigering |
| Avsluta | Kulblästrad, rostskyddsgrundfärg, HDG tillval |
| Certifikat | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Ledtid | Prover 20 till 30 dagar, sats 40 till 55 dagar |
Vanliga frågor
Hur delar man upp en lång transportör i sektioner?
Vi tittar först på containerekonomin. En 40-fots container tar en sektion upp till cirka 11,8 meter. Vi delar också vid strukturella förändringar, som där transportören går från horisontellt till lutande, eftersom det är en naturlig brytpunkt. Målet är att minimera antalet skarvar och hålla varje sektion inom containergränserna.
Vad är monterade bultar och varför använda dem?
Monterade bultar är precisionsbultar i brotschade hål som lokaliserar de två flänshalvorna exakt. Standardbultar i frigångshål klämmer bara fast. Vi använder monterade bultar i de fyra hörnen av flänsen för att lokalisera sektionen, och standardbultar i resten för att hålla den. Utan monterade bultar kan sektionerna förskjutas och tomgångsstationerna går ur stigning.
Levererar du shims för platsjustering?
Ja. Shim-paket följer med varje försändelse så att personalen har dem till hands. Efter att ha skruvat ihop sektionerna, kör besättningen en stränglinje längs ramen. Varje sektion som är ute får shims vid flänsen tills strängen löper.
Kan du inkludera överföringsrännor och-upptagningsramar?
Ja. Alla relaterade delar är byggda efter samma koordinatsystem så att de möts på plats. Överföringsrännan bultar till transportörsektionerna vid överföringspunkten. Upptagningsramen-bultar till bakdelen. Vi håller hela linjen till en uppsättning dimensioner.
Vad är matchmarkering-?
Varje sektion får en stålbricka påsvetsad med sektionsnummer, projektnummer och en pil som visar bältets riktning. Monteringsteamet matchar siffrorna i följd och pilen talar om åt vilket håll bältet löper. Det är ett enkelt system som förhindrar det dyraste misstaget på en transportörinstallation: sektioner bultade ihop i fel ordning.
Jobbar med oss
Vi är en 7 000 kvadratmeter stor tillverkningsbutik i Qingdao med 20 års erfarenhet av export, mestadels till Australien. Svetsning sker enligt ISO 3834 med svetsare kvalificerade enligt AWS D1.1, och kvaliteten är dokumenterad enligt ISO 9001 från materialcertifikat till slutlig dimensionsrapport. Ritningar och specifikationer förblir konfidentiella. Skicka GA-ritningen. Vi återkommer med sektionslängder och ett pris.
Populära Taggar: svetsad transportörmaskin rammontering|sektionerad, match-märkt, iso 9001 oem, Kinasvetsad transportörmaskinrammontering|sektionerad, match-märkt, iso 9001 OEM-tillverkare, leverantörer, fabrik
