Dynan bär vridmomentet
En reducerbas ser ut som ett enkelt stativ tills du tänker på vad det faktiskt motstår: växellådans fulla utgående vridmoment, som reagerar genom monteringsfötterna, varje gång maskinen startar.
Så den övre dynan bearbetas platt efter svetsning, och bultmönstret borras till växellådans fotavtryck. Dymningshål brotschas där ritningen vill ha fast positionering, vilket sparar en timmes inriktning varje gång reducern lossnar för tätningsbyte.
Bultstorleken på fotmönstret är ingen gissning. Reduktionskatalogen anger bultkvalitet och vridmoment. Vi använder katalogbultstorleken, inte en mindre som passar hålet, eftersom en reducering under vridmoment kommer att riva ut en underdimensionerad bult.
Passar till din växellåda
Ge oss reduceringsmodellen så hämtar vi fotmönstret från katalogen. Flender, SEW, Sumitomo och de kinesiska byggarna är alla vanliga i vår butik.
För axelmonterade-reducerare svetsar vi in vridmomentarmsbommen istället för ett fotmönster, återigen till katalogmåttet.
På reducerar över 55 kW är basen räfflad under dynan för att stoppa dynan från att böjas under reaktionsvridmomentet. Utan ribban böjer dynan några tusendelar under belastning och bultens förspänning sjunker, vilket gör att reduceringen kryper.
Injekteringsbruk, shims och installation
Basen har injekteringshål i bottenplattan så tomrummet under basen fylls med injekteringsbruk efter montering. Utan injekteringsbruk sitter basen på fyra bultar och skallror.
Underläggsfickor är svetsade under fotlägena så att montören kan shimsa basnivån utan att stapla lösa shims på golvet. Mellanläggen sitter i en ficka som placerar dem under bulten.
Ankarhylspositioner är markerade på ritningen och borrade i bottenplattan så att ankarbultarna går rent igenom. Vi skickar inte en bas med pilothål som installatören måste borra ut på plats.
Produktattribut
| Material | Q235B / Q345B kolstål |
|---|---|
| Toppdyna | Bearbetad platt efter svetsning, räfflad över 55 kW |
| Bultmönster | Borrad till reduceringskatalog, katalogbultstorlek och -kvalitet |
| Tapphål | Brotschat för fast positionering, sparar uppriktning vid återmontering |
| Alternativ | Momentarmsbov för axel-monterade enheter |
| Installation | Injekteringshål, shimfickor, ankarhylspositioner borrade |
| Avsluta | Kulblästrad Sa2.5, anti-rostgrundfärg |
| Certifikat | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Ledtid | Prover 12 till 18 dagar, batch 25 till 40 dagar |
Vanliga frågor
Jag känner till reduceringsmodellen men inte bultmönstret. Kan du hitta den?
Ja. Ge oss reduceringsmodellen och tillverkaren så hämtar vi fotbultsmönster, pilotdiameter och bultkvalitet från katalogen. SEW, Flender, Sumitomo, Nord och de kinesiska byggarna är alla vanliga i vår butik. Du behöver inte skicka reduktionsritningen till oss.
Varför ribbar du dynan på stora reducerar?
Under vridmoment böjs den övre dynan. Några tusendelars avböjning sänker bultens förspänning och reduceringen kryper på dynan. En ribba under dynan stoppar nedböjningen. Över 55 kW är ribban standard. Under det är dynan tillräckligt tjock på egen hand.
Vad är foghål för?
Efter att basen har skruvats fast på ankarbultar, hälls fogmassa under basen för att fylla tomrummet mellan basplattan och betongen. Utan injekteringsbruk sitter basen på bultarna och vibrerar. Injekteringshål i bottenplattan låter fogmassan rinna igenom och fyller tomrummet. Vi borrar dem till installationsritningen.
Inkluderar du plugghål?
Ja, där ritningen kräver fast positionering. Dymlingshålen brotschas och förses med pluggstift så att reduceraren går tillbaka i samma läge efter borttagning. Det sparar en timmes justering varje gång reducern lossnar för tätningsbyte.
Kan du bygga för en axelmonterad-reducerare?
Ja. Skaft-monterade reducerare har inget fotmönster. De har en vridmomentarm som hindrar reducerkroppen från att rotera. Vi svetsar in en vridmomentarmsbov till katalogdimensionen istället för att borra ett fotmönster.
Jobbar med oss
Vi är en 7 000 kvadratmeter stor tillverkningsbutik i Qingdao med 20 års erfarenhet av export, mestadels till Australien. Svetsning sker enligt ISO 3834 med svetsare kvalificerade enligt AWS D1.1, och kvaliteten är dokumenterad enligt ISO 9001 från materialcertifikat till slutlig dimensionsrapport. Ritningar och specifikationer förblir konfidentiella. Reduceringsmodellnummer räcker. Vi gör resten.
Populära Taggar: svetsad växelreducerstödbas|maskinbearbetad dyna, plugghål, q345 stål, iso 9001, Kina svetsad växelreduktionsstödbas|bearbetad dyna, plugghål, q345 stål, iso 9001 tillverkare, leverantörer, fabrik
